1958 RACING Chronograph grey
inkl. MwSt.
SPEZIFIKATIONEN & DETAILS
GEHÄUSE
316L Edelstahl gebürstet, Gehäuseboden mit Racing-Gravur
ZIFFERBLATT
Retro Grau
ABMESSUNGEN
Gehäusedurchmesser 41 mm
Gehäusehöhe 12 mm
Horn-zu-Horn: 49 mm
UHRENGLAS
flaches Saphirglas, Entspiegelt, Antireflexionsbeschichtung innenseitig
UHRWERK
Seiko VK64 Mecaquartz - Hybriduhrwerk Quarz/Mechanisch
LEUCHTMASSE
Swiss Super-LumiNova ® BGW9, Zeiger und Zifferblatt
WASSERDICHTIGKEIT
5 ATM
UHRENBAND
Echtes Leder - handgefertigt in Deutschland, Schnellwechselsystem
Länge: 82 + 114 mm
BANDBREITE
20 mm
2 Jahre Garantie
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Der Chronograph ist in insgesamt vier Farbvarianten erhältlich. Die drei Classic-Varianten in den Farben schwarz, dunkelblau und grün sind mit aufwändigen Sonnenschliff hergestellt. Das matte Zifferblatt der grauen Retro-Variante erinnert an das Farbspiel der Lackierung damaliger Rennwagen.
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Was wäre ein guter Rennwagen ohne perfekt abgestimmte Einzelteile? Deshalb machen wir auch keine Kompromisse und verbauen Saphirglas mit innenseitiger Anti-Reflexion Beschichtung. Diese reduziert unerwünschte Spiegelungen auf ein Minimum. Saphirglas zählt zum härtesten Uhrenglas in der Uhrenindustrie und ist besonders kratzfest.
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Das gebürstete Gehäuse aus 316L Edelstahl verkörpert pures Rennwagenfeeling. Geradlinig und kompromisslos in der Gestaltung folgen wir unserem minimalistischen Designansatz. Die Lünette mit schwarzer Tachymeter-Skala, welcher zur Messung von Geschwindigkeiten dient, ist eines der Highlights des Chronographen. Neben den beiden Drückern der Chronographen-Funktion ist die Krone besonders markant ausgearbeitet und mit dem Meisterstein "M" versehen.
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Der Edelstahl Gehäuseboden ist eine Hommage an einen der bekanntesten Rennwagen der Motorsportgeschichte. Dem 550 Spyder. Unzählige Erfolge auf der ganzen Welt konnten mit dem revolutionären Wagen erzielt werden. Wer genau hinschaut, erkennt das legendäre Lenkrad auf dem Gehäuseboden.